AILE VOLANTE DE VOL LIBRE

Belle journée ,vite un petit vol du soir et Hop!!!

HALL'S BULLDOG Flying free flight

En plus ça vole

Hall's Bulldog free flight

la reconstruction  d'un Hall's bulldog :    http://skagitaero.com/2012/08/

HALL'S "SPRINGFIELD"BULLDOG RACER Dumas airplanes 24"

Ligne superbe: énorme un vrai ballon : Le truc, peut ton le faire voler correctement ? point de départ le kit Dumas airplanes: un gros bonhomme de 60 cm d'envergure mais là ça ce gâte je vois sur le plan 95 gr vide et le plans des aile ouille petites petites, en gras une charge a l'aire  de 25gr par décimètre carré et je suis large pour la surface ça peu voler mais l'atterrissage et les réglages faudra   mettre des coussins partout dans les près, bon même  pas peur, 1) le train sera bidon 2) l'empennage ne seras pas doubler par contre collage (mais plus fragile) 3)point noir la cabane centrale de l'aile j'ai inclus une feuille de carbone de 0'20 dans les clefs  et des goussets mais il ma fallut pas mal de temps pour que ça joue
la conception du kit et ok pour un model statique mai pour le reste .... 4) modif du capot impossible de régler correctement le piqueur et l'anticouple d'origine sur du plastique souple mais j'ai du le remodifier par la suite(trop lourd) et supprimer la boite a leste que j'avais prévu 5) le calage de l'aile a été augmenter de 1,5mm ça c'est facile la conception et très bonne pour l'assemblage c'est la réalité du vole le souci, trop de poids va le rendre très fragile et trop de renfort trop lourd le truc classique, mouais ok
renford minimum 6) il est encore lourd je sort la lime et l'emporte pièce le balsa et un peu lourd mais un racer en vole libre est toujours un problème, ce model a des avantage une très grande dérive et une aile haute ça c'est bon très bon 7) classique finition entoilage turc machin tûte pouête boumbadaboumtinlin !!! 8) le vole: et oui 7,5 gr de caoutchouc 500t et hop et il et trop pour du nez centrage trop avant m.....
 Retour atelier gros opération pour un gain de !!!!! 6g impossible plus il faudra lester l'empennage au finale il pèse 85 gr complet près a voler ce qu'il fait très bien mais plane très mal il faut régler le vol complet au moteur c'est plus jolis (comme un cacahuète)monter et atterrissage avec de la puissance il est asser solide mais je ne crois pas que construit en suivant le plans on puisse le faire voler facilement,un bon moment de passer et une bonne expérience

OK les couleur ne sons pas les bonne

grosse modif 

Hall's Bulldog free flight

petit truc pour affiner les réglages

"GIN-U-WIN" BMJR model (modifier)

La boite me regardais, moi je le trouvais pas très beau le Gin-u-vin, bon un model costaux pour l'hiver
modif de l'empennage et de la cabine ok jouable les baguettes sons en balsa tres dur pour le fuselage
bizarrement les longerons d'ailes sons très fragile mais une âme de 0,8mm verticale le transforme en I très rigide 2 clefs de dièdre en cp et tout est ok double dérive plus rigolo il fait un poil moins tarte la les gouts et couleurs c'est très perso un volet réglable charnières: petit lame de ferre blanc (boite de cigarillos)
je fume pas mais les boites sons chouette pour de tas de trucs, plus rigide que l'alu et la taille du model le supporte 86cm envergure est 78g vide non centré triple couche de verni au pinceau il a déjà 2-3 vol planer pas de problème je dois encore préparer le caoutchouc mai ça a l'aire tout bon bien qu'il ne faut pas vendre la peau de la girafe nani nanerre nani nana bref a voir

OUTIL a découper les bord de fuite

Bricolage utile: une lame de sie a métaux un bout de cp et hop on contre cole des bouts de lame (ciano)
ou les encastre et ça donne la profondeur de la gorge j'en ai plusieurs différente 2 ou 3 lame contrecollé
 et 4mm ou 6mm de profondeur de gorge

FROG Senior series "REDWING" réplique A&DB

Petit moment agréable l'assemblage de ce frog, malgré un balsa très lourd, du coup je modifie la conception de l'aile (bord d'attaque et nervures et bord de fuite redessinée ) je n'aime pas les bf coller bout a bout avec les nervures c'est fragile pas pratique a poncer finement et les ailes finisse toujours par ce déformer vaut mieux encastrer les sardines dans le bord de fuite s'est mieux pis s'est tout! je devient un vieux c.... moi il faut que je me gaffe? le bord d'attaque et le premier tiers supérieur d'un profile est la partie a soigner le plus possible: la ou tout ce passe,plus un bord de fuit très net tranchant surtout pas l'arrondir bref le petit et un poil lourd 30gr complet avec l'aile amovible et 2 couche de vernis pour le temps humide et un peu de bois en plus dans l'aile mais les voles sons très doux avec une belle ligne et 4gr de caoutchouc
je suis bon je suis trop beau je suis très fort..... pas sur que ça passe mai s'est très bon a entendre
sauf la deco pas original j'ai copier la boite

FROG "REDWING" free flight