"BABY SHARK" en vol - flying baby shark Victor Stanzel

Le vol circulaire c'est chouette!
mais les moteur diesel c'est dégeu!
poile au pieds

victor Stanzel  Baby shark control line flying

grassouille le diesel

WHIRLAWAY "A-B" Controline Berkeley's models et DOOLING 29

Tout petit n'avion gros moteur le truc dingue! très vieux kit Berkeley 1949 avion de record de vitesse en vol circulaire dessiner autour du fameux moteur des frère DOOLING le petit 29 très bon et joli moteur
je suis assez curieux du résulta et me demande si ça ce contrôle en vol ce truc on  vas bien voir non!
aller au boulot
le moteur ma prit un peu de temps a remettre ok pour le reste..... ben on vas voir ça

Ok pour le moteur ça tourne sérieux le bidule difficile de croire qu'il a 63 ans

Whirlaway et Dooling 29 control line 

le model est terminer, mais je vais le vendre trop délicat au niveau de la securiter vraiment dangereux sans piste avec grillage le risque de rupture de câble ou longeron le transforme en projectile très dangereux  un bon moment de construction mais je ne garde pas ci je ne peu pas jouer , je suis un peu sale gosse non?

"DUCK RACER" formule canard free flight

Retour a du vol libre caoutchouc
Etude sur la formule canard dessin perso très simple pour valider le centrage et les différents calages
construit avec des chutes pour voire, au pif! ben ses pas du tout  cuit le bidule: couple piqueur moteur 2°aile avant +2,5 ° (je l'ai faite trop petite un peu de surface en plus serais mieux) centrage en avant de l'aile arrière environ 4 cm  le model et assez petit 45cm d'envergue vol avec 3,5 gramme de caoutchouc m'enfin pleins de trucmachins a bidouiller mais on aime ça nous les vollibreman non?
le plus gros problème et la coupure moteur au début il y avait pas de roue libre ce qui donne une fin de vol très piqueur effet parachute et c'est l'aile avant qui reçoit le choque "j'ai du la récoler pas mal de fois avant les bon réglages"grrrr!!! tout bien! avec la roue libre la fin de vol est ok une fois régler les voles sont facile pas trop sensible  au vent  pas oublier de remonter le caoutchouc a l'envers il vas pas très loin
ci non je sais j'ai fais conclusion ça vol très bien mais très sensible au centrage il faut bien le repérer pour changer de force de caoutchouc ou longueur   et le gérer avec du leste

DUCK RACER fee flight