mercredi 22 janvier 2014

FIKE model E Peanuts de José

Un chouette petit cacahouète s'est posé dans ma boite mail:  bikinipl@gmail.com  Le FIKE Modèle E de José venu de Belgique
Une échelle difficile à maîtriser les cacahouètes!  envergure max 33cm il faut des doigts fins et une bonne expérience (enfin en construire quelques un) pour aller au bout de ses petites machines, persso j'ai toujours des difficultés avec de si petits models qui est un vrais univers avec de magnifique maquettes
Merci pour vos photos!
Mais petite ombre au tableau: José ce pose la question: existe il encore des modéliste pratiquant le vol libre en salle (indoor) en Belgique ?
je ne peu pas répondre a cette question,si quelqu'un sait quelque chose...
il doit y avoir des salles de vol indoor rc, mais la cohabitation est délicate entre des petits bidules de 5gr a 10 gr  de vol libre et des machin en boite a glace indestructible avec des broyeur comme propulsion deux philosophies compliquer  a unir ( des heures de travaille d'un côté pour quelque secondes de vol et de l'autre des models rapidement construit et que beaucoup trouve rigolo a exploser) mais je m'égare et radote et je devient un vieux c... moi faut que je fasse gaffe, bref !
pour ma part je les construits un peu lourd et les fait voler dehors (les murs son plus loin) il sons plus simple a régler en extérieur (plus de place)
re bref ! Merci pour ses Photo José
construisez! construisez!

Peanuts FIKE  E 



lundi 13 janvier 2014

DOOLING BROTHERS "STREAMLINER" FROG Tether Car voiture piste circulaire

Dernier petit bricolage ,Une "DOOLING FROG" la il s'agit d'une copie(je pense) moulée sur une originale. La voiture original a dépassé les 140 km/h(87,12mph) en 1941 a Santa Barbara en Californie.
 Construite par les frères Dooling, avec un moteur Super Cyclone 60 a rupteur et une culasse modifiée par leurs soins. (plus de compression)
J'ai acquis récemment cette voiture, elle n'avait jamais roulé , quelque modifications et bidouilles ont eu lieu, mouais même pas peur na!
Pas mal de temps a réajuster les coques, modif du réservoir avec plongeur correcte tenant compte de la force centrifuge, refonte de la suspension avant qui ne pouvais pas tenir dans l'état, installation d'attaches , trempage et révision de la fixation des pignons ;ils auraient pas supporté  le démarrage ou un retour moteur, bref des tas de petits trucs et un peu d'esthétique ,mais la, question de gout perso et d'envie de jouer de la lime.
Je ne vais jamais très loin avec les finitions, les problème d'une voiture qui roule vraiment: vibrations, carburant, montage ,démontage, réglage et autre machins on vite raisons des jolis détailles (j'ai tester)
le moteur et un McCoy 49 a rupteur,comme  je suis un gros cossard , je le fait tourner en Glow classique au méthanol; apprêt une révision complète (çà je le conseille vivement avant tout démarrage de moteur ancien) je l'ai fait tourner au banc
avec une hélice,je voulait vérifier qu'il puisse tourner avec l'échappement a gauche ce qui ne pose pas de problème, la particularité de ce moteur:on peu le monter dans les deux sens.Bref remit en place il démarre parfaitement a la main en lançant les roues arrières et surtout,surtout, de vrais pneus (caoutchouc vulcaniser ) pour rouler pas des réplique en silicone ça ne tien pas et on peu tout casser a cause des vibration si le pneu casse ou sort de la jante (ce que fait toujours un pneu en silicone) une voiture de cette taille peu très bien rouler sur un parking lisse et propre périmètre du cercle 20m un câble de 1mm a 1,5mm acier suffit , faire attention tout de même et régler gras le moteur, pas prendre trop de vitesse si on n'est pas sur une vrais piste il y en a plus en France  ça règle le problème....
Tether car Dooling Frog







McCoy 49 ignition 





la carrosserie a été très affinée pour laisser la place au engrenages, j'ai clairement montrer le truc






Photos d'époque sur un parking 



mercredi 8 janvier 2014

Les Avions de RODRIGO

Tout frais du Mexique: les avions de Rodrigo pour être précis de Mexico ce sons des models Frog de vol libre et convertit RC visiblement légèrement agrandis
super boulots tres jolis Tomtit
merci pour tes photos
cordialement
jean marc

Hésiter pas a poster des photos de vos model  la : bikinipl@gmail.com




Tomtit FROG



Voiture piste circulaire fin du boulot Tether car end work

La carrosserie originale est pas récupérable la fibre et la résine est complètement cuite,
j'ai refait un fuselage en balsa ,plus simple pour moi et ça se faisait a l'époque pour gratter un peu de poids,bien sur ultra fragile. J'ai donner un peu plus de refroidissement par un canal interne d'aire supplémentaire le petit super tigre vas mieux respirer enfin on verras petit polissage et un ou deux rivet alu pour reprendre
le châssis, un poile de réglages (que çà roule a peu prêt droit) et il y a plus qua ...
je vais tester le bidule sur un parking tres lisse et plus tard faire un petit tour a coter de Bâle, en Suisse ou il reste une piste de vitesse et un club actif il y a plus rien en France (enfin je crois) dommage il y avais une piste a côté de Lyon c'est un peu le problème en France on jette tout, on a un peu de difficulté a regarder tout ces activité
simplement comme des loisir on se prend un peu trop au sérieux pourtant le vol libre
le vol circulaire les voiture de piste sons des alternative au saloperies raditropcuit en mousse prêt a machiner et finalement être que de grosses m.....es don on ce lasse avant d'ouvrir le carton (je sais j'ai fait)  le plus grave: on perd le plaisir de fabriquer avec ses petite mimines,toute créativité est paumée,tous les même cochonneries sur un terrain on a vraiment l'aire truffe avec nos machin tout pareille BREF  faire les chose sérieusement sans ce prendre au sérieux bon j'arrête la ma philo de bistro,encore que j'aime beaucoup les bistros. Moi,résultat je vais chez les Suisses pour rigoler avec mes tutures



Tether car 2,5 cc


Super tire G20/15 2,5cc 1965

piste de Tether car 1940 au USA