DOOLING BROTHERS "STREAMLINER" FROG Tether Car voiture piste circulaire

Dernier petit bricolage ,Une "DOOLING FROG" la il s'agit d'une copie(je pense) moulée sur une originale. La voiture original a dépassé les 140 km/h(87,12mph) en 1941 a Santa Barbara en Californie.
 Construite par les frères Dooling, avec un moteur Super Cyclone 60 a rupteur et une culasse modifiée par leurs soins. (plus de compression)
J'ai acquis récemment cette voiture, elle n'avait jamais roulé , quelque modifications et bidouilles ont eu lieu, mouais même pas peur na!
Pas mal de temps a réajuster les coques, modif du réservoir avec plongeur correcte tenant compte de la force centrifuge, refonte de la suspension avant qui ne pouvais pas tenir dans l'état, installation d'attaches , trempage et révision de la fixation des pignons ;ils auraient pas supporté  le démarrage ou un retour moteur, bref des tas de petits trucs et un peu d'esthétique ,mais la, question de gout perso et d'envie de jouer de la lime.
Je ne vais jamais très loin avec les finitions, les problème d'une voiture qui roule vraiment: vibrations, carburant, montage ,démontage, réglage et autre machins on vite raisons des jolis détailles (j'ai tester)
le moteur et un McCoy 49 a rupteur,comme  je suis un gros cossard , je le fait tourner en Glow classique au méthanol; apprêt une révision complète (çà je le conseille vivement avant tout démarrage de moteur ancien) je l'ai fait tourner au banc
avec une hélice,je voulait vérifier qu'il puisse tourner avec l'échappement a gauche ce qui ne pose pas de problème, la particularité de ce moteur:on peu le monter dans les deux sens.Bref remit en place il démarre parfaitement a la main en lançant les roues arrières et surtout,surtout, de vrais pneus (caoutchouc vulcaniser ) pour rouler pas des réplique en silicone ça ne tien pas et on peu tout casser a cause des vibration si le pneu casse ou sort de la jante (ce que fait toujours un pneu en silicone) une voiture de cette taille peu très bien rouler sur un parking lisse et propre périmètre du cercle 20m un câble de 1mm a 1,5mm acier suffit , faire attention tout de même et régler gras le moteur, pas prendre trop de vitesse si on n'est pas sur une vrais piste il y en a plus en France  ça règle le problème....

Tether car Dooling Frog

McCoy 49 ignition 

la carrosserie a été très affinée pour laisser la place au engrenages, j'ai clairement montrer le truc

Photos d'époque sur un parking 

Les Avions de RODRIGO

Tout frais du Mexique: les avions de Rodrigo pour être précis de Mexico ce sons des models Frog de vol libre et convertit RC visiblement légèrement agrandis
super boulots tres jolis Tomtit
merci pour tes photos
cordialement
jean marc

Hésiter pas a poster des photos de vos model  la : bikinipl@gmail.com

Tomtit FROG

Voiture piste circulaire fin du boulot Tether car end work

La carrosserie originale est pas récupérable la fibre et la résine est complètement cuite,
j'ai refait un fuselage en balsa ,plus simple pour moi et ça se faisait a l'époque pour gratter un peu de poids,bien sur ultra fragile. J'ai donner un peu plus de refroidissement par un canal interne d'aire supplémentaire le petit super tigre vas mieux respirer enfin on verras petit polissage et un ou deux rivet alu pour reprendre
le châssis, un poile de réglages (que çà roule a peu prêt droit) et il y a plus qua ...
je vais tester le bidule sur un parking tres lisse et plus tard faire un petit tour a coter de Bâle, en Suisse ou il reste une piste de vitesse et un club actif il y a plus rien en France (enfin je crois) dommage il y avais une piste a côté de Lyon c'est un peu le problème en France on jette tout, on a un peu de difficulté a regarder tout ces activité
simplement comme des loisir on se prend un peu trop au sérieux pourtant le vol libre
le vol circulaire les voiture de piste sons des alternative au saloperies raditropcuit en mousse prêt a machiner et finalement être que de grosses m.....es don on ce lasse avant d'ouvrir le carton (je sais j'ai fait)  le plus grave: on perd le plaisir de fabriquer avec ses petite mimines,toute créativité est paumée,tous les même cochonneries sur un terrain on a vraiment l'aire truffe avec nos machin tout pareille BREF  faire les chose sérieusement sans ce prendre au sérieux bon j'arrête la ma philo de bistro,encore que j'aime beaucoup les bistros. Moi,résultat je vais chez les Suisses pour rigoler avec mes tutures

Tether car 2,5 cc

Super tire G20/15 2,5cc 1965

piste de Tether car 1940 au USA

Restoration TETHER CAR 1970

Travaille de Noël  pour changer de mes p'ti avions: restauration d'une voiture de piste circulaire "Tether car" 2,5 cc des année 70 trouvée sur ebay je ne connait pas l'origine de cette voiture
européenne je pense mais pas sur bref tout info bien venu!
Le moteur Super Tigre G20/15 de 1960 est complètement bloqué mais avec un peu de temps on vas luis faire ça fête, tout le reste me semble ok pour reprendre la piste
la carrosserie va être a refaire, bref du boulot en vue. Trop bien!
un bon en papier fait penser quelle a rouler en 1971 de nouveau tout info je suis preneur

 2 jours de boulot, des nouveau joints, il est OK  Super tigre G20/15 1960

Avant 'aller plus en avant, et apprêt Une bonne semaine de boulot on remet en route
la bébête suite a un silence de 43 ans ,ben sa tourne fort très fort,impeccable ce petit Super tigre G20/15, bien sur pas faire tourner a vide sans gérer les gaz avec un doit sur le venturi, et pas de démarreur si on ne veux pas tout casser, ça a l'aire simple mais j'ai usée pas mal d'astuces récolter au prêt de modélistes avertit et collectionneur de mécanique ancienne encore merci a eux, plus qua finir toute le partie "cosmétique"
elle s'ras toute belle pour reprendre la piste , quelque motif commence a apparaître :
gorge pour la tige de cable et nouveau réservoir et plus de fuel cut

PERKY flying control line speed model

Non, rien: juste que ça marche..... OUAAAAOOOOOOUU!!!!!
enfin, quand je dit marche ......

PERKY control line speed model