PLANEUR A LANCER DE VOL LIBRE glider free flight

Encore et toujours du mauvais temps . On vas pas épiloguer ,mais bon moi de mon temps.... ils on détraquer la meteo avec leur machin nucleo bidule....nani nanère la la la lère... mes cors au pieds... tout ça quoi... Bon on fait quoi ? pas de vol pas de réglage  pas de courage pour un machin plein de baguettes et de nervures et tout et tout trois bout de bois (balsa tendre pour l'arrière du profil balsa dur pour l'avant du profil baguette 3X3 acajou pour le bord d'attaque pin et cp 0,8 pour le fuselage une chute de balsa pour l'empennage un scion de cane a pèche carbone pour le fuselage le tout a la cyano)pas très compliquer un petit tour de main pour poncer le profil et les angle pour les dièdres le plus long a faire est l'aile 2 ou 3 heures et plein de poussier l'assemblage de ses petit planeur et simple mais un peu de délicatesse est obligatoire le vé!! 0° 0,5° mais pas plus,(surtout pas moins) centrage entre 50% et 60% a définir en vol avec de la pâte  modeler les premier lancer sons très bon Yes! mais le gros du travail vas être le réglage avec le lancer a la catapulte le planeur monte très for et bascule a l'apogée en un joli vol a plat cercle a gauche ou droite trouver la bonne trajectoire est pas facile mais ne pas ce tromper une fois bien régler
attention au thermiques j'ai déjà perdu des planeurs a ce petit jeux des vol de plusieurs minute sons possible pour un planeur de 42 cm a envergure et 46 cm de long un poids 25 a 30 gr

Glider free flight catapult launch

Ouai! je voudrai voir ta tronche si moi je me posait dans ton assiette d didiou!!

SENIOR ENDURANCE 1936 suite

Grosse boulette, ouille la merdouille, très optimiste j'ai réduit un poile le dièdre a l'assemblage des 2 demis ailes. Pas réglable le bouzin très instable tendance a engager le virage et tout ça finit en spirale serrée pas bon du tout. Pas de ça lisette!! en plus le stab a un profil biconvexe symétrique il faut un calage du vé très fin,
Bon: bilant désentoilage! bonjour la patience, je crée un double dièdre entoilage modifie de l'hélice et oui ça aussi pas géniale re vol planer pour voir: nettement mieux  premier vol 500 tour malgré une casse du caoutchouc le vol est bon, ça promet des chouettes vols, il faut que je trouve le bon écheveau, il et asser lourd
le petit :104 gr complet centrer. La suite en photos, si questions ou combines ou critiques ne pas hésiter a commenter.

Senior endurance free flight 1936

SENIOR ENDURANCE PEERLESS MODEL 1936 free flight vintage

Toujours un temps exécrable,  ayant bazarder ma télé depuis un bon moment: trop intelo pour moi le flux de conneries cathodique, je profite de ce temps pour redonner vie un model  ancien de compétition a l'époque 1936 tu pense il est pas tout neuf le truc, d'assez belle taille envergure 36 inch longueur 26 inch
que du bois et du bamboo j'ai trouver un kit et un plan le tout déjà ancien mai surement  une réédition,
je ne peu pas dater la boite; le profil d'aile est étonnamment moderne un référence que je connais pas RAF 32 le fuselage hexagonal un empennage rigolo tout les raffinements  possible timer a mèche (je vais i foutre le feu au bidule moi il ne faut pas laisser le gosses jouer avec les allumettes )hélice monopale(initiative persso) soute a leste ect je pensais la construction plus facile il me donne un peut de fil a tortiller pas si simple l'hexagone pourtant j'y suis née ,effectivement a l'origine les model étai pas forcement en balsa il faut adapter le section de bois le pied de dérive est très fin pour du balsa bien choisir des bois assez solide mais pas trop lourd mais pas trop fragile enfin tu vois le truc...
pour le moment ça ce passe pas trop mal voici le romand photo